而针对波音737MAX的复飞，中国民用航空局曾多次表态，“目前没有恢复运营时间表”。
除此以外，波音公司还为美国国家航天局也就是NASA提供服务。从这里就看出来，美国的波音公司是一家非常厉害的公司，而且它是美国最大的出口商之一。
后来波音公司对波音737的客机进行维修和改版之后，确保波音公司对飞机的调整符合一系列的安全规范。之后波音737MAX的客机又在多国复飞。但是中国还是禁止了波音737MAX在中国的复飞申请，仍然有不少国家仍处在观望的状态之中。
年1月23日，加拿大的一家波音737MAX客机，在准备起飞时因发生故障而被临时取消了。这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。
这意味着，在由于两起空难停飞近四年后，波音的737MAX机型终于在中国恢复商业载客运营。航班动态航班动态软件还显示，今日南航还有一架737MAX飞机计划在下午执飞广州到武汉的航班。
波音公司737MAX复飞让很多空难家属不满，他们认为这款飞机依然不够安全。波音公司737MAX的空难，导致很多家属非常痛苦，至今波音公司也没有给出确切的原因，这款飞机存在多种缺陷。
1、波音737max飞机获批复飞虽然说是一个好消息，但是批准复飞并不意味着它可以马上复航，它还需要一系列的检修甚至是通过一系列的考核才能够马上复航。波音737max飞机获批复飞，批准复飞并不意味着可以马上复航。
2、为了削减开支波音公司不得不通过裁员来减少支出，这次宣布复飞737 MAX客机也是出于提振经济的考虑 。波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，旗下有波音70波音717 、波音737 、波音757等系列飞机。
3、而针对波音737MAX的复飞，中国民用航空局曾多次表态，“目前没有恢复运营时间表”。
4、复飞明显就是现在为止，结合风险最终敲定的结果。最后，波音737之所以还能有复飞的可能，除了技术上的问题，还有全球订单赔付的巨大压力。
5、美联航批准波音737MAX复飞美国联邦航空管理局（FAA）为波音737MAX这款问题机型签发了适航许可证，这是该机型停飞一年以来的首次获签。
”而针对波音737MAX何时在国内复飞，中国民用航空局曾多次表态，“必须要符合三个原则，目前没有复飞时间表。
截止到2020年11月份，波音737max有望在2020年年底前恢复在美国的服务。知情人士称，如果美国联邦航空管理局在这次试飞期间发现新的问题，波音需要再作额外修正。
当地时间1月20日，波音737Max在加拿大复飞了。1月18日，在美国、巴西批准复飞后，加拿大交通部宣布解除波音737 Max的禁飞令。此前，美国航空和联合航空已经在美国国内复飞。
之后波音对引发空难的机动特性增强系统进行了改进，美国等多国已在2021年底陆续复飞737MAX。而在2021年12月2日，中国民航局也发布了针对737MAX8飞机改装的适航指令，为737MAX的中国复飞迈出了重要的一步。
如果不出意外，在202年一月，波音737Max将被批准在欧洲航空安全局的所有成员国内复航。波音737 Max是美国航空公司所研发的波音家族第四代。因为其高性能高效率的特点，波音737Max在世界市场上一度成为了炙手可热的商品。
波音公司表示，在737 MAX复飞前，将分离被监管机构认为存在潜在危险的束布线（wiring bundles）。飞机的线路增加了短路的可能性，在某些情况下，如果飞行员没有及时做出反应，可能导致飞机坠毁。
1、其实仅从商业角度来看，倘若是未获得中国国内航空公司的许可，波音公司转售本由中方下单的这些737MAX，就属于典型的单方面撕毁合同了。但如果波音与中国多家航空公司达成了相互谅解，那转售行为倒是情有可原。
2、他们认为不可能无限等待下去，需要开始重新销售中国客户预定的737 MAX客机。现在737 MAX在中国市场尚未复飞，而波音给出的理由是“受限于地缘政治及疫情影响“。一方面是737 MAX在中国尚未复飞，导致飞机无法交付给中国客户。
3、怎么说呢，波音就是因为中国不接收这批次的波音737MAX飞机，所以波音没办法，只能先转售给需要的国家。
4、首先就是说明中国航空公司可能存在一些违约的行为 ，对于中国航空公司而言如果存在一些违约的行为那么是需要付出对应的经济赔偿的。
5、播音决定转售部分中国737订单，这背后意愿是中国不需要的，这些订单可以自主去研制。
6、取消订单原因是印尼乘客对737 MAX 8客机失去信心。2019年3月份，我国也宣布停飞737MAX-8客机。由于各国纷纷取消新的737MAX-8客机订单，使得波音公司损失严重；三是波音公司加入了美方对台军售。
主要是早前的飞机事故，对波音公司品牌造成了不小的影响，所以复飞之路，一波三折。近日，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。
最后，波音737之所以还能有复飞的可能，除了技术上的问题，还有全球订单赔付的巨大压力。就像当初得到了多少的订单，如今也就要考虑赔付问题，这样的巨大压力，已经不再是波音公司要考虑的问题，而是整个美国经济要考虑的事情了。
这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。这一事实表明，波音公司在对波音737MAX进行近两年的维修之后，表现依然不尽人意。
据俄媒报道称，近日，美国与加拿大、巴西以及欧洲这几个 全球主要 航空监管机构 达成共识，其内容就是 关于737MAX复飞的问题。在波音的飞机技术达到安全要求之后，三方届时将会同意波音737MAX的复飞。
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